2025年1月1日，比亚迪发布公告，2024年12月新动力汽车销量为51.48万辆，2024年1～12月累计销量为427.21万辆，累计同比增长41.26%。其中，乘用车累计销量为425.04万辆，旧年累计为301.29万辆开心情色站，累计同比增长41.07%。

凭据谋略，2024年比亚迪全年销售决议约为360万辆。按此决议缱绻，比亚迪2024年逾额完成决议销量的18.67%。

尽管已逾额完成决议，但为保证2025年1月销量相对平静，比亚迪仍旧于2024年底开启了新一轮限时降价，即自2024年12月27日至2025年1月26日，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，第二代宋Pro DM-i不异限时优惠超1万元，两款车优惠后起售价均为9.98万元，置换补贴最高辞别为2.5万元和2.4万元。

与降价同步进行的，是比亚迪高阶智能驾驶扶植系统“天使之眼”已在寰宇范围内肃穆绽开无图城市领航（CNOA）功能，仰望U8豪华版、腾势Z9GT、腾势N7三款车型将不息搭载该功能。限度现在，比亚迪“天使之眼”智能驾驶扶植系统已迭代至BAS 3.0+阶段。在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已碎裂400万辆。

2024年头，为鼓舞智能化领域的发展，比亚迪董事长兼总裁王传福暗示，比亚迪将参预1000亿元，用于已毕整车全面智能化进阶，赢得过去的本领说话权。频年来，比亚迪在智能驾驶领域通过里面跑马机制胁制改良，并不息推动端到端大模子架构、多传感器交融感知、无图NOA等本领完成实车搭载。现在，比亚迪已设立新本领研究院，并谋略智驾的大领域量产，但愿到2025年已毕至少60%新车搭载高速NOA功能。

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黄琳

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