11月15日，第二十二届广州海外汽车博览会在广州开幕。中国电科围绕“软硬协同固基础 共创灵敏重生态”主题，通过汽车芯片和汽车电子等展区，全面展示功率、传感、模拟、数字、通讯等智能网联汽车高精尖芯片，以及基础软件、域扫尾器、能源系统、座舱网联等汽车电子处置决策，展现中国电科在汽车产业链自主窜改的科技实力与扫尾。

面向“芯”期间，强“芯”固基占先机

新能源汽车的崛起、智能网联本领的速即发展，汽车电子化提速，正深入改变着汽车的属性与翌日。汽车芯片四肢智能网联汽车“腹黑”，其进攻性日益突显。为复古中国汽车芯片本领高出和产业化发展，中国电科从汽车芯片IP、狡计、制造、封测、软件、认证、材料、装备、仪器开展全产业链布局，酿成袒护功率、传感、模拟、数字、通讯等品类各类化、系统化的举座处置决策。

通用类芯片方面，自主窜改的低功耗运算放大器可用于汽车驾驶援救系统、车身扫尾与照明系统、多媒体文娱系统与面目信息系统等。32位车规级低功耗安全芯片已毕多种车辆应用场景合费力理，应用于汽车数字钥匙、车端扫尾器，累计销量近百万只，为车辆安全驾驶提供复古。

定制类芯片方面巨乳 女優，自主窜改的四通说念安全气囊燃烧驱动芯片、十六通说念安全气囊燃烧驱动芯片，为微扫尾器、中央传感器和储能电容提供电源。自主窜改的汽车电板供电系统定制芯片，具有自我保护功能，可泛泛应用在车载电源、车载信息文娱系统、车身扫尾、自动驾驶等模块。

功率类芯片方面，自主窜改的系列碳化硅MOSFET芯片出货量打破2000万只，电驱用碳化硅模块、快复原二极管在新能源汽车、光伏逆变等界限批量应用。

芯片材料方面，中国电科最初设立起第三代半导体碳化硅自主体系，酿成了袒护碳化硅材料、狡计、制造、封测的圆善本领布局，现场展示包括硅外延，碳化硅晶锭、衬底、外延在内多款产物。

聚焦产业链布局，共创灵敏重生态

智能网联期间，汽车就好比装着轮子的“手机”，成为信息聚集与数据交互的进攻终局，自主安全的车用操作系统跃升为智能网联落地的进攻基础。但车用操作系统设立难度大、周期长、本钱高，亟需设立平台合资、软硬解耦、盛开高效、快速迭代的车用操作系统重生态。

现场，普华基础软件重磅发布开源“小满”安全车控操作系统。四肢中国首个范畴化、量产级安全车控操作系统开源形态，“小满”旨在通过开源共建，打造行业共创分享的开源安全车控操作系统产物，共同构建开源盛开的新一代车用操作系统窜改生态。“小满”具备通讯、会诊、汇集料理、标定、存储等功能，并已在盛开原子基金会旗下的AtomGit平台开源统共功能公约栈的源代码，同期提供器具链的免费使用装配包、基于芯片的可入手示例工程，以及关连手册文档，让用户不错愈加速速上手使用。

除了车控操作系统，中国电科还展示了车身及整车、底盘能源、智能网联、灵敏传感、智能仓储等举座处置决策。

底盘能源系统方面，自主窜改的风冷式车载DC-DC电源利用碳化硅驱动扫尾本领，体积小、寿命长、电气性能自在可靠。自主窜改的电动空调涡旋压缩机扫尾器，基于磁场定向扫尾旨趣，调速幅度大、反应快，具有淡雅谐波禁止能力。

露出

车身及整车系统方面，自主窜改的车身域扫尾器选拔Autosar海外圭表软件架构，已毕系统软件与硬件解耦，是翌日智能网联汽车的进攻中枢零部件。

灵敏传感系统方面，自主窜改的车载镜头好比“智能驾驶之眼”，出货量超500万颗，泛泛应用于汽车智能驾驶、自动泊车等。超声波倒车雷达系统可弥补毫米波雷达或激光雷达的盲区，一朝盲区存在远离物，车本体貌系统就会发出预警，累计装车量2000万只。

智能网关连统方面，全新一代数字钥匙具有无缝相接、高度安全、生动分享、智能体验的特质，不仅为用户提供便携的车辆观测方式，极大栽种车辆安全性和用户体验。智能卫星通讯终局能与4G/5G T-BOX集成，也可单独定制，泛泛应用于中大型SUV、皮卡、低空经济、郊外及恶运发生地区等莫得大地通讯汇集支抓的地区，使汽车驾驶“永不失联”。

智能仓储系统方面，展示系列化泊车机器东说念主和智能仓储式立体车库等处置决策，餍足汽车自动化、立体化仓储需求，有用减小新车仓储占大地积，便捷新车调拨和料理，并可应用于汽车制造工场内货色搬运、存取巨乳 女優，提高货色搬运效用。

---