跟着国产车崛起和海外品牌原土化加快巨屌 twitter，入口车在中国阛阓变得畸形勤恳。

凭据乘联会的统计，中国入口车销量从 2017 年的 124 万台握续以年均 8% 阁下下行，到 2023 年仅有 80 万台。

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入口车全线下跌，雷克萨斯逆势上扬

参加 2024 年，入口车跌幅进一步增大。10 月入口汽车 4.4 万台，同比下跌 45%，环比 9 月下跌 21%；1-10 月汽车入口 58 万台，同比下跌 9%，这已是 1-10 月相接 3 年负增长。

中国的入口车基本上为豪华车，主要以雷克萨斯、BBA、保时捷、路虎六大品牌为代表。凭据乘联会的统计，本年前 10 个月，除了雷克萨斯增长 7% 外，其余五大品牌均同比下跌。

此消彼长的后果就是，雷克萨斯的阛阓份额陆续上扬，何况逾越良马跃居第一；如不出巧合，雷克萨斯将在本年再行成为入口车单一品牌销量冠军，夺回 2023 年丢失的荣誉。

这一获利如故在价钱相比清醒的情况下赢得，雷克萨斯号称入口车中的新标杆。

东谈主们不禁要问，在超等内卷的 2024 年，雷克萨斯为何能在中国阛阓取得如斯好获利？

其实从雷克萨斯在中国的阛阓布局，不难发现，其逆势上扬的流毒，等于全面电动化策略与长久想法的协同发力。

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长久想法：不盲目追求短期销量

最近几年，不少外资汽车品牌在中国筹画不顺，以致不得不颓丧退出。

但关于一个大家品牌而言，必须在中好意思欧三大阛阓中的两个站稳脚跟，大家最大的汽车阛阓中国更是抑止有失。

当作大家化的品牌，雷克萨斯自 2004 年参加中国阛阓算起，到本年刚好是 20 年；而其母公司丰田汽车仍是在中国栽植了 60 年。

雷克萨斯在中国并非一帆风顺，在 2020 年前后也履历祸患，当今又濒临猖獗内卷的中国阛阓，大桥未久ed2k但雷克萨斯不盲目追求短期销量，充分意志到造车是一场马拉松，需要的是耐力和坚握，靠的是积蓄，不是靠打短平快，这亦然雷克萨斯致力见地的"长久想法"。

雷克萨斯领有调处且先进的大家法式，这是品性的遵从，更是品牌自信；为用户提供连气儿继续的居品，并继续升级知足日月牙异的需求，这亦然一种长久想法。

咱们以 ES 为例，当作雷克萨斯品牌最畅销的车型之一，亦然当今中国销量最大的入口车型，自出身以来，ES 便以其深湛的工艺和优雅立场风靡大家。遗弃 2024 年 8 月，ES 在中国累计销量浮松 100 万辆。

在 2024 年广州车展，雷克萨斯 ES 迎来了焕新升级。新 ES 承袭"以东谈主为本"的品牌理念，从外不雅假想、内饰质感到智能交互，进行了全面升级，以有温度的居品性感，长远诠释东方豪华的精髓。

此外，跟着中国二胎家庭和消耗升级需求的增长，雷克萨斯在广州车展深广推出旗舰级 SUV 全新一代 LX 700h，在假想、能源及科技层面终局了新的飞跃，知足中国消耗者"诗和远处"的需求。

全新一代 LX 700h 安装了一套专为越野量身定制的全新并联式搀和能源系统，将电动机与聚散器集成于 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机与 10 速自动变速器之间，使得最大功率高达 336 千瓦，峰值扭矩更是达到了 790 牛 · 米。

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全面电动化，BEV、PHEV、HEV 全遮蔽

这是个电动化的期间，尤其是中国阛阓，"电动化"仍是成为最紧要的"四化"之一。

而雷克萨斯电气化是终局汽车性能、操控和驾驶质感全面飞跃的紧要技能，应用电气化和有关本事，大要充分挖掘汽车的潜能，从而让东谈主更隆盛的驾驶。雷克萨斯强调的是"享受驾驶"，这种在电气化期间的各别化上风，相似体当今雷克萨斯全新的车型中。

与阛阓喧嚣一时的单一纯电化阶梯所不同的是，雷克萨斯的电气化是包括纯电 BEV、插混 PHEV、油电混动 HEV 在内的全面电动化，"消耗者需要什么，雷克萨斯就提供什么"。

淌若你念念要纯电车，雷克萨斯就有 RZ；淌若你更心爱 PHEV，雷克萨斯推出了 RX450+，此外，还有 NX400h+ 版块；淌若要享受 HEV 带来的便利，那接纳就更多了，LX、LM、LS、LC、ES、GX、NX、RX、UX 等系列应有尽有，总有一款相宜您。

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高保值率，废除消耗者购车心焦

长久以来，雷克萨斯保值率进展一直较为优异。举例，雷克萨斯 ES 以一年车龄保值率 96.93%、五年车龄保值率 63.56%，长久在中大型车保值率细分榜单中排行靠前。

雷克萨斯保值率高的原因在于其分娩法式严格，从假想研发到分娩，每一个秩序都条目极高。雷克萨斯为汽油车型提供 4 年或 10 万公里免费保修治愈劳动，智混动车型则提供 6 年或 15 万公里免费保修治愈劳动。此外，雷克萨斯还提供遑急扶助劳动以及在极点天气等当然灾害时为用户提供相配关爱。官方二手车认证体系的升级也延迟了居品的使用价值。

在中国汽车畅达协会和精真估王人集发布的《2024 年度上半年中国汽车保值率琢磨禀报》中，雷克萨斯在日系品牌保值率排行中以三年保值率 65.43% 位居第一，在中大型车和入口中大型车的榜单中也进展优异。 

这一高保值政策体现了雷克萨斯长久想法策略，为消耗者提供更多的保险，不仅留意销售，更存眷居品的长久价值。

小结：造车是一项长久想法。雷克萨斯合计，销量、价钱和短期营销策略固然紧要，但品牌的信得过价值在于长久为消耗者提供劳动和保险，长久想法 + 全电动化阶梯 + 高保值率，这是雷克萨斯在中国阛阓再行崛起的高深。

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师

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