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图源：网罗

职工补偿“N+1”、祥瑞百度甘愿“兜底”，极越汽车“原地隔断”的闹剧渐渐被冲淡。可是，极越停摆对现存车辆使用中的影响抓续发酵，也让1.5万位极越车主的不悦再次被焚烧。1月5日，一封极越车主发布的勾搭公开信（以下简称“公开信”）透露，在极越车辆“闪崩”事件后，诚然祥瑞与百度甘愿“兜底”，但自2024年12月12日起，宇宙极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系管辖略性上靠近严重困扰，已对行车安全和车主权柄组成履行性毁伤。

此前，极越“闪崩”后，祥瑞与百度勾搭发布声明称，极越的居品由祥瑞工场制造并授权集度独家筹画。百度、祥瑞手脚股东，对职工、用户、协作伙伴深表珍重twitter 白丝，将以高度负职守的魄力，积极协助集度经管层妥善处理计算事宜：第一，第一时间经管职工社保交纳、去职职工善后问题；第二，珍重用户车辆闲居使用、售后和维修调整；第三，鼓励其他事宜的合理正当经管。

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声明发布后，极越职工的社保交纳及经济抵偿问题冉冉经管，但极越车主碰到的问题却越发严重。公开信中提到，当今盛大极越授权维修中心的枢纽零配件库存告急，以至车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法开导，大桥未久ed2k严重影响日常出行。北京商报记者在酬酢平台上看到，不少极越车主发声极越车型枢纽零配件缺货严重影响维修经由，更有车主在酬酢平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，盛大极越车主反应，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板经管额外、无法更换（增多）车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及幽魂刹车急减慢等软件问题不断出现。

其中，基于视觉经管有商量的ASD智驾系统，其中枢在于抓续迭代，通过不断更新以相宜复杂的谈路环境。但多位极越车主默示，当今极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车谈、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条目：“祥瑞、百度、集度和谐，立即还原极越售后体系；全力开导软件bug；三方成就专项职责组，按期与车主代表相易，构建长效相易机制。”

北京商报记者了解到，当今部分极越车主与祥瑞方面已再次进行相易。这次相易中，祥瑞方面默示，贪图于下周组建约30东谈主的首批售后团队，并甘愿于2025年1月10日反馈具体施展情况。据悉，1月10日前，祥瑞方将发布公告，阐发其当今大略处理的计算事项（触及质保、权柄等问题）。祥瑞方面默示，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条目车主耐烦恭候至1月10日，如到时未能提供明确回话，车主将不错径直与祥瑞控股集团高等副总裁杨学良碰头洽谈。不外，有极越车主默示，关于这次相易恶果，祥瑞方面现场职责主谈主员仅以理论形态进行阐发，未提供任何官方文献或以个东谈主身份发布书面信息赐与证明。此外，极越车主与百度方面的相易暂前锋无施展。

在中国汽车通顺协会民众委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后，手脚大股东的祥瑞与百度应负起职守，为保险消耗者利益给出有用经管有商量。百度与祥瑞齐是具有行业影响力的品牌，如若问题处理不当，也会影响其自己品牌形象。不外，具体如何经管等细节问题，企业也需要时间来商量和相易。

事实上twitter 白丝，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修做事已由祥瑞旗下领克售后做事中心接办。极越App上发布的音尘透露，当今车主可通过领克售后热线商讨做事，线下的领克售后做事中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在和谐中。杨学良也发文默示：“祥瑞会以负职守的魄力接受切引申动，将极越的闲居使用和售后做事作念好。祥瑞片面能作念到坐窝接受行为，需要和集度、百度协商的也攥紧鼓励。”

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